ຈາກແນວຄວາມຄິດໄປສູ່ຄວາມເປັນຈິງ: ການພັດທະນາແລະການຄ້າຂອງຫມໍ້ໄຟ LiFePO4 EV
ການນໍາສະເຫນີ
ໃນໄລຍະມໍ່ໆມານີ້, ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ (EVs) ເບິ່ງຄືວ່າເປັນເສັ້ນທາງກ້າວໄປຂ້າງຫນ້າສໍາລັບຮູບແບບການຂົນສົ່ງທີ່ສະອາດແລະເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມ. ໃນໄລຍະການຫັນປ່ຽນດັ່ງກ່າວ, ມັນເຫັນໄດ້ຊັດເຈນວ່າຈຸດສໍາພັດທີ່ສໍາຄັນແມ່ນເຕັກໂນໂລຢີ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຍານພາຫະນະ. ແບດເຕີຣີ້ Lithium Iron Phosphate ໄດ້ຖືກຖືວ່າເປັນຄວາມແຕກຕ່າງໂດຍຄວາມໄດ້ປຽບຂອງພວກມັນເຊັ່ນ: ຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງຄວາມຮ້ອນ, ຄວາມທົນທານຕໍ່ວົງຈອນ, ແລະຄວາມປອດໄພ. ໃນບົດຄວາມນີ້, ຜູ້ຂຽນຈະອະທິບາຍຂະບວນການຂອງການຫັນເປັນຫມໍ້ໄຟ LiFePO4 ຈາກແນວຄວາມຄິດເຂົ້າໄປໃນຜະລິດຕະພັນການຄ້າສຸມໃສ່ຂັ້ນຕອນພື້ນຖານໃນຂະບວນການພັດທະນາການອອກແບບແລະການນໍາຂອງເຂົາເຈົ້າເຂົ້າໄປໃນການຄ້າຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ.
ແນວຄວາມຄິດ ແລະການຄົ້ນຄວ້າເບື້ອງຕົ້ນ
ອາຈານສອນເຄມີສາດ John B. Goodenough ແລະເພື່ອນຮ່ວມງານຂອງລາວເປັນຜູ້ທໍາອິດທີ່ໄດ້ສິດທິບັດແນວຄວາມຄິດຂອງການນໍາໃຊ້ LiFePO4 ໃນຫມໍ້ໄຟ rechargeable, ແລະມັນແມ່ນໃນໄລຍະຕົ້ນປີ 1990 ໄດ້. ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ພະຍາຍາມຊອກຫາທາງເລືອກທີ່ເປັນອັນຕະລາຍຫນ້ອຍຕໍ່ຫມໍ້ໄຟ lithium cobalt oxide ທົ່ວໄປເຊິ່ງປົກກະຕິມີບັນຫາຄວາມປອດໄພຫຼາຍຢ່າງເຊັ່ນ: ຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການເຜົາໄຫມ້ແລະການລະລາຍ. ທີມງານຂອງ Goodenough ໄດ້ຊອກຫາການນໍາໃຊ້ທາດເຫຼັກ phosphate ເປັນ cathode ທີ່ເຫມາະສົມທີ່ສຸດເນື່ອງຈາກລາຄາຖືກແລະຄວາມເປັນພິດຕ່ໍາ. ຈຸດປະສົງຂອງການສຶກສາເບື້ອງຕົ້ນແມ່ນເພື່ອປະດິດສ້າງ LiFePO4 ແລະປະເມີນຜົນການປະຕິບັດທາງເຄມີຂອງອຸປະກອນທີ່ໄດ້ຮັບກ່ຽວກັບການນໍາໃຊ້ທີ່ເປັນໄປໄດ້ຂອງເຂົາເຈົ້າໃນຫມໍ້ໄຟຂະຫນາດໃຫຍ່.
ຄວາມກ້າວຫນ້າທາງດ້ານເຕັກໂນໂລຢີແລະຄວາມທ້າທາຍ
ເຖິງແມ່ນວ່າຈຸດສຸມຕົ້ນຕໍແມ່ນການຄົ້ນຄວ້າທາງວິຊາການໂດຍອີງໃສ່ LiFePO4, ເມື່ອຫນຶ່ງມາຮອດຜະລິດຕະພັນທີ່ແທ້ຈິງ, ມີຫຼາຍອຸປະສັກດ້ານວິຊາການອື່ນໆທີ່ຈະແກ້ໄຂ. ປັດໄຈຈໍາກັດທີ່ສໍາຄັນແມ່ນການນໍາໄຟຟ້າທີ່ບໍ່ດີຂອງ LiFePO4, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ການສູນເສຍພະລັງງານຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນການນໍາໃຊ້ຫມໍ້ໄຟ LiFePO4. ນີ້ໄດ້ຖືກແກ້ໄຂໂດຍການສ້າງຂະບວນການຈໍານວນຫນຶ່ງເພື່ອກວມເອົາວັດສະດຸທີ່ມີການເຄື່ອນໄຫວ LiFePO4 ດ້ວຍສານເຕີມແຕ່ງເຊັ່ນຄາບອນເພື່ອປັບປຸງການປະພຶດ. ການວິວັດທະນາການຂອງ nanotechnology ທີ່ທັນສະໄຫມໄດ້ອະນຸຍາດໃຫ້ສັງເຄາະອະນຸພາກ nanosized LiFePO4 ທີ່ເສີມຂະຫຍາຍປະສິດທິພາບໂດຍການສະຫນອງພື້ນທີ່ຕິກິຣິຍາຫຼາຍກວ່າເກົ່າ.
ເຊື່ອມຕໍ່ຊ່ອງຫວ່າງໄປສູ່ການຄ້າ
ດ້ວຍຄວາມກ້າວຫນ້າຂອງເຕັກໂນໂລຊີ LiFePO4, ຈຸດປະສານງານຕໍ່ໄປແມ່ນກ່ຽວກັບການເພີ່ມລະດັບການຜະລິດແລະ pragmatism ທາງເສດຖະກິດຂອງຫມໍ້ໄຟ. Jiangxi Anchi New Energy Technology Co., Ltd ໄດ້ລົງທຶນຂະຫນາດໃຫຍ່ໃນການຜະລິດ stranded ເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຮັບວັດຖຸ LiFePO4 ຄວາມບໍລິສຸດສູງໃນເງິນຝາກອຸທິດຕົນແລະບໍລິສັດ. ຂັ້ນຕອນນີ້ລວມມີການລວບລວມການປະກອບສາຍ, ປັບປຸງຂັ້ນຕອນການປະກອບຫມໍ້ໄຟ, ແລະການທົດສອບຢ່າງລະມັດລະວັງເພື່ອໃຫ້ໄດ້ລະດັບປະສິດທິພາບທີ່ເຫມາະສົມແລະຄວາມປອດໄພ. ການພັດທະນາເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ຮັບການເປີດໃຊ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໂດຍການເຮັດວຽກຄົ້ນຄ້ວາຮ່ວມກັນລະຫວ່າງນັກວິຊາການ, ອຸດສາຫະກໍາແລະຕົວແທນສະຫນັບສະຫນູນຂອງລັດຖະບານ.
ການຮັບຮອງເອົາຕະຫຼາດແລະພູມສັນຖານການແຂ່ງຂັນ
ແບດເຕີຣີ້ LiFePO4 ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນການຜະລິດຂະຫນາດໃຫຍ່ແລະການຄ້າໃນຕົ້ນຊຸມປີ 2000, ແຕ່ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອສະຫນອງພະລັງງານໃຫ້ກັບເຄື່ອງມືແລະເຄື່ອງເອເລັກໂຕຣນິກແບບພົກພາ. ລັກສະນະທີ່ເປັນເອກະລັກຂອງເຂົາເຈົ້າໂດຍສະເພາະໃນແງ່ຂອງຄວາມປອດໄພແລະຊີວິດຮອບວຽນຍາວ, ໄດ້ກາຍເປັນທີ່ເອື້ອອໍານວຍສໍາລັບຕະຫຼາດຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ. ຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ໄດ້ເລີ່ມໃຊ້ແບດເຕີຣີ້ LiFePO4 ໃນຍານພາຫະນະໄຟຟ້າຂອງພວກເຂົາຍ້ອນວ່າຄວາມຕ້ອງການຫມໍ້ໄຟທີ່ປອດໄພແລະເຊື່ອຖືໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນ. Jiangxi Anchi New Energy Technology Co., Ltd ໄດ້ນໍາຫນ້າໃນຕະຫຼາດຫມໍ້ໄຟ LiFePO4, ການເຄື່ອນຍ້າຍກິດຈະກໍານະວັດກໍາແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຫຼຸດລົງໂດຍຜ່ານການຜະລິດຈໍານວນຫລາຍ.
ຜົນກະທົບແລະຄວາມສົດໃສດ້ານໃນອະນາຄົດ
ການຜະລິດຫມໍ້ໄຟ LiFePO4 ທີ່ຜ່ານມາໄດ້ປະຕິວັດອຸດສາຫະກໍາ EV ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ຄວາມຫມັ້ນຄົງແລະອາຍຸຍືນຂອງພວກເຂົາໄດ້ແກ້ໄຂບາງບັນຫາທີ່ຕິດໄຟຫຼາຍທີ່ສຸດກ່ຽວກັບອາຍຸຂອງຫມໍ້ໄຟແລະຄວາມປອດໄພ, ເພີ່ມຄວາມຫມັ້ນໃຈຂອງປະຊາຊົນໃນຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ. ມີການຄົ້ນຄວ້າກ່ຽວກັບແບດເຕີຣີຢ່າງຫຼວງຫຼາຍທີ່ສືບຕໍ່ດ້ວຍຄວາມຕັ້ງໃຈທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ແບດເຕີຣີ້ LiFePO4 ມີພະລັງງານຫຼາຍຂື້ນແລະມີປະສິດທິພາບ, ບາງທີໂດຍການລວມເອົາການອອກແບບປະສົມທີ່ປະສົມປະສານຮູບແບບຕ່າງໆຂອງວັດສະດຸ cathode. ທາງເລືອກໃນການນີ້ຍັງໄດ້ຮັບການພັດທະນາເພື່ອໃຫ້ຜົນປະໂຫຍດທີ່ມາກັບການນໍາໃຊ້ລົດ EV ບໍ່ໄດ້ຖືກຫຼຸດຫນ້ອຍລົງ.
ສະຫຼຸບ
ການເດີນທາງທີ່ແບດເຕີຣີ LiFePO4 ໃຊ້ເວລາຈາກການບໍ່ເຕັມຕົວໄປສູ່ຕະຫຼາດຜະລິດຕະພັນແມ່ນເປັນຕົວແທນຂອງການທົດລອງແລະຄວາມສໍາເລັດໃນການພັດທະນາເຕັກໂນໂລຢີຂອງສະຕະວັດທີ 21. ແບດເຕີຣີເຫຼົ່ານີ້ເຮັດໃຫ້ການຫັນປ່ຽນໃນພູມສັນຖານ EV ເຊິ່ງເຕັກໂນໂລຢີນີ້ກໍາຈັດອັນຕະລາຍ lithium-ion ເດີມໂດຍການສະຫນອງເຕັກໂນໂລຢີທີ່ມີຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງນ້ໍາແລະຄວາມຮ້ອນ. ທ່າອ່ຽງຂອງຄວາມກ້າວໜ້າຂອງເທັກໂນໂລຍີປະກອບດ້ວຍຄວາມສົດໃສດ້ານອະນາຄົດຫຼັກຂອງອົງປະກອບ LiFePO4 ໃນການສົ່ງເສີມລະບົບການຂົນສົ່ງທີ່ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມ. ນີ້ບອກພວກເຮົາວ່າເສັ້ນທາງໄປສູ່ຄວາມຍືນຍົງແມ່ນໄດ້ປູດ້ວຍນະວັດຕະກໍາແລະຄວາມສາມາດໃນການເຮັດວຽກກັບຄົນອື່ນ.
